高速動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)雙絞線(WTB和MVB)自動(dòng)檢測(cè)及故障自動(dòng)定位

福欣智能 — Wed, 08 Jul 2015 10:44:39 +0000

隨著現(xiàn)在高速鐵路的快速發(fā)展, 網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化將成為今后鐵路制造行業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)，隨著高速列車通訊技術(shù)的成熟，列車采用越來(lái)越多的“網(wǎng)絡(luò)”傳輸方式來(lái)傳輸信息，車上所有控制信號(hào)、反饋信號(hào)、I/O 模塊處理信號(hào)，包括車上牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、外門控制系統(tǒng)、受電弓檢測(cè)系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等所有相關(guān)主要設(shè)備都是靠網(wǎng)絡(luò)雙絞線（列車總線 WTB 和車輛總線 MVB）完成通訊的，因此，要求對(duì)數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量的可靠性、實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、抗干擾能力要求非常高。本文主要介紹高速動(dòng)車組的網(wǎng)絡(luò)通信雙絞線(WTB 和 MVB) 檢測(cè)方法和實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中常見(jiàn)故障處理辦法。

1 網(wǎng)絡(luò)雙絞線檢測(cè)測(cè)試儀DTX-1800 介紹

新一代動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)雙絞線檢測(cè)設(shè)備為DTX-1800線纜認(rèn)證測(cè)試儀（如下圖 1），它主要由帶顯示屏的主機(jī)和智能遠(yuǎn)端兩部分，主要能測(cè)試電纜類型：非屏蔽雙絞線（UTP）、屏蔽雙絞線（STP）、光纖（單模/多模）、同軸電纜。

圖 1

2 網(wǎng)絡(luò)雙絞線檢測(cè)方法

2.1 設(shè)置基準(zhǔn)
在首次使用DTX-1800線纜認(rèn)證測(cè)試儀或者每隔30天使用時(shí)要進(jìn)行基準(zhǔn)設(shè)置，保證測(cè)試設(shè)備DTX-1800 基準(zhǔn)正確，具體步驟如下：
（1）連接永久鏈路及通道適配器，然后依圖 2 所示進(jìn)行連接。

圖2

（2）將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)至“SPECIAL FUNCTIONS”，然后開啟智能遠(yuǎn)端。
（3）主機(jī)屏幕顯示設(shè)置基準(zhǔn)，然后按ENTER鍵，再按TEST鍵幾秒鐘后顯示成功完成基準(zhǔn)的設(shè)置。

2.2 自動(dòng)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)雙絞線（WTB 和 MVB）
1、?將適用于該任務(wù)的適配器連接至測(cè)試儀及智能遠(yuǎn)端。
2、將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)至設(shè)置，然后選擇雙絞線。從雙絞線選項(xiàng)卡中設(shè)置以下設(shè)置值：
3、?纜線類型：選擇一個(gè)纜線類型列表；然后選擇要測(cè)試的纜線類型。
4、測(cè)試極限：選擇執(zhí)行任務(wù)所需的測(cè)試極限值。屏幕畫面會(huì)顯示最近使用的幾個(gè)極限值。按F1鍵來(lái)查看其它極限值列表。
5、?將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)至 AUTOTEST，然后開啟智能遠(yuǎn)端。依圖 3 所示連接方法連接至布線，再按TEST鍵完成測(cè)試。

圖 3

6、若要查看特定參數(shù)的測(cè)試結(jié)果，使用上下鍵來(lái)突出顯示該參數(shù)；然后按TEST鍵。
7、如果自動(dòng)測(cè)試失敗，按F1錯(cuò)誤信息鍵來(lái)查看可能的失敗原因。
8、若要保存測(cè)試結(jié)果，按SAVE鍵。選擇或建立一個(gè)纜線標(biāo)識(shí)碼；然后再按一次SAVE鍵完成對(duì)結(jié)果的保存。

3?雙絞線測(cè)試相關(guān)參數(shù)

?Wire Map 接線圖(開路/短路/錯(cuò)對(duì)/串繞)
Length 長(zhǎng)度
Propagation Delay 傳輸時(shí)延
Delay Skew 時(shí)延偏離
Insertion Lose 插入損耗/Attenuation 衰減
NEXT 近端串?dāng)_
PS NEXT 綜合近端串?dāng)_
Return Loss 回波損耗
ACR 衰減串?dāng)_比
EL FEXT 等效遠(yuǎn)端串?dāng)_
PS ELFEXT 綜合等效遠(yuǎn)端串?dāng)_

4?測(cè)試結(jié)果分析并生成測(cè)試報(bào)告

4.1 在測(cè)試結(jié)果中所有測(cè)試都顯示“通過(guò)” （ PASS 和 PASS*）都是標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可的通過(guò)

4.2 在測(cè)試結(jié)果中有一項(xiàng)或多項(xiàng)顯示“失敗” （FAIL 和 FAIL*）都是需要修復(fù)并重新測(cè)試的

4.3 生成測(cè)試報(bào)告

4.3.1、在 PC 打開 LinkWare9.3 軟件，使用 USB數(shù)據(jù)線來(lái)進(jìn)行與 PC 機(jī)連接。
4.3.2、從主機(jī)內(nèi)存下載測(cè)試數(shù)據(jù)到電腦：在 Linkware 軟件菜單“文件”中點(diǎn)擊“從文件導(dǎo)入（選DTX CableAnalyzer）很快就可將主機(jī)內(nèi)存貯的根據(jù)輸入電腦，還可以單擊 Linkware 工具欄的導(dǎo)入鍵（紅色箭頭）。
4.3.3、數(shù)據(jù)存入電腦后可打印也可存為電子文檔備用：轉(zhuǎn)換為“PDF”文件格式：在“文件”菜單下選擇“PDF”，再選“自動(dòng)測(cè)試報(bào)告”，則自動(dòng)轉(zhuǎn)為“PDF”格式，以后可用PDF軟件直接閱讀、打??；轉(zhuǎn)換為“TXT”文件格式：在“文件”菜單下選擇“輸出至文件”，再選“自動(dòng)測(cè)試報(bào)告”則轉(zhuǎn)化為“TXT”格式，以后可用記事本軟件直接閱讀、打印。

?5?結(jié)論和建議

綜上所述，采用DTX-1800測(cè)試儀在新一代動(dòng)車組的應(yīng)用，大大縮短了檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)雙絞線（WTB
和 MVB）所用的時(shí)間，并能準(zhǔn)確快速進(jìn)行故障定位，操作和使用十分簡(jiǎn)單方便，提高了列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性和可靠性，對(duì)提高列車運(yùn)行的完全系數(shù)有很大保障作用，此檢測(cè)方法還可應(yīng)用于推廣到城軌項(xiàng)目及綜合布線的檢驗(yàn)領(lǐng)域中，都有很好的作用和效果，有理由相信采用DTX-1800測(cè)試儀檢測(cè)雙絞線是中國(guó)鐵路自動(dòng)化、信息化以及世界高速鐵路發(fā)展的趨勢(shì)。（于海波）