高速動車組網(wǎng)絡(luò)雙絞線(WTB和MVB)自動檢測及故障自動定位

隨著現(xiàn)在高速鐵路的快速發(fā)展, 網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化將成為今后鐵路制造行業(yè)發(fā)展的主要目標，隨著高速列車通訊技術(shù)的成熟，列車采用越來越多的“網(wǎng)絡(luò)”傳輸方式來傳輸信息，車上所有控制信號、反饋信號、I/O 模塊處理信號，包括車上牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、外門控制系統(tǒng)、受電弓檢測系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等所有相關(guān)主要設(shè)備都是靠網(wǎng)絡(luò)雙絞線（列車總線 WTB 和車輛總線 MVB）完成通訊的，因此，要求對數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量的可靠性、實時性、準確性、抗干擾能力要求非常高。本文主要介紹高速動車組的網(wǎng)絡(luò)通信雙絞線(WTB 和 MVB) 檢測方法和實際生產(chǎn)過程中常見故障處理辦法。

1 網(wǎng)絡(luò)雙絞線檢測測試儀DTX-1800 介紹

新一代動車組網(wǎng)絡(luò)雙絞線檢測設(shè)備為DTX-1800線纜認證測試儀（如下圖 1），它主要由帶顯示屏的主機和智能遠端兩部分，主要能測試電纜類型：非屏蔽雙絞線（UTP）、屏蔽雙絞線（STP）、光纖（單模/多模）、同軸電纜。

圖 1

2 網(wǎng)絡(luò)雙絞線檢測方法

2.1 設(shè)置基準
在首次使用DTX-1800線纜認證測試儀或者每隔30天使用時要進行基準設(shè)置，保證測試設(shè)備DTX-1800 基準正確，具體步驟如下：
（1）連接永久鏈路及通道適配器，然后依圖 2 所示進行連接。

圖2

（2）將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)至“SPECIAL FUNCTIONS”，然后開啟智能遠端。
（3）主機屏幕顯示設(shè)置基準，然后按ENTER鍵，再按TEST鍵幾秒鐘后顯示成功完成基準的設(shè)置。

2.2 自動測試網(wǎng)絡(luò)雙絞線（WTB 和 MVB）
1、?將適用于該任務(wù)的適配器連接至測試儀及智能遠端。
2、 將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)至設(shè)置，然后選擇雙絞線。從雙絞線選項卡中設(shè)置以下設(shè)置值：
3、?纜線類型：選擇一個纜線類型列表；然后選擇要測試的纜線類型。
4、 測試極限：選擇執(zhí)行任務(wù)所需的測試極限值。屏幕畫面會顯示最近使用的幾個極限值。按F1鍵來查看其它極限值列表。
5、?將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)至 AUTOTEST， 然后開啟智能遠端。 依圖 3 所示連接方法連接至布線 ， 再按TEST鍵完成測試。

圖 3

6、若要查看特定參數(shù)的測試結(jié)果，使用上下鍵來突出顯示該參數(shù)；然后按TEST鍵。
7、如果自動測試失敗，按F1錯誤信息鍵來查看可能的失敗原因。
8、若要保存測試結(jié)果，按SAVE鍵。選擇或建立一個纜線標識碼；然后再按一次SAVE鍵完成對結(jié)果的保存。

3?雙絞線測試相關(guān)參數(shù)

• ?Wire Map 接線圖(開路/短路/錯對/串繞)
• Length 長度
• Propagation Delay 傳輸時延
• Delay Skew 時延偏離
• Insertion Lose 插入損耗/Attenuation 衰減
• NEXT 近端串擾
• PS NEXT 綜合近端串擾
• Return Loss 回波損耗
• ACR 衰減串擾比
• EL FEXT 等效遠端串擾
• PS ELFEXT 綜合等效遠端串擾

4?測試結(jié)果分析并生成測試報告

4.1 在測試結(jié)果中所有測試都顯示“通過” （ PASS 和 PASS*）都是標準認可的通過

4.2 在測試結(jié)果中有一項或多項顯示“失敗” （FAIL 和 FAIL*）都是需要修復(fù)并重新測試的

4.3 生成測試報告

4.3.1、在 PC 打開 LinkWare9.3 軟件，使用 USB數(shù)據(jù)線來進行與 PC 機連接。
4.3.2、從主機內(nèi)存下載測試數(shù)據(jù)到電腦：在 Linkware 軟件菜單“文件”中點擊“從文件導(dǎo)入（選DTX CableAnalyzer） 很快就可將主機內(nèi)存貯的根據(jù)輸入電腦， 還可以單擊 Linkware 工具欄的導(dǎo)入鍵（紅色箭頭）。
4.3.3、數(shù)據(jù)存入電腦后可打印也可存為電子文檔備用：轉(zhuǎn)換為“PDF”文件格式：在“文件”菜單下選擇“PDF”，再選“自動測試報告”，則自動轉(zhuǎn)為“PDF”格式，以后可用PDF軟件直接閱讀、打??；轉(zhuǎn)換為“TXT”文件格式：在“文件”菜單下選擇“輸出至文件”，再選“自動測試報告”則轉(zhuǎn)化為“TXT”格式，以后可用記事本軟件直接閱讀、打印。

?5?結(jié)論和建議

綜上所述， 采用DTX-1800測試儀在新一代動車組的應(yīng)用， 大大縮短了檢測網(wǎng)絡(luò)雙絞線 （WTB
和 MVB）所用的時間，并能準確快速進行故障定位，操作和使用十分簡單方便，提高了列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性和可靠性，對提高列車運行的完全系數(shù)有很大保障作用，此檢測方法還可應(yīng)用于推廣到城軌項目及綜合布線的檢驗領(lǐng)域中，都有很好的作用和效果，有理由相信采用DTX-1800測試儀檢測雙絞線是中國鐵路自動化、信息化以及世界高速鐵路發(fā)展的趨勢。（ 于海波）